进入2006年新春，北海市物流平台建设捷报频传。３月22日，西安飞机工业（集团）有限责任公司董事长兼总裁高大成在北海宣布，“西飞”将全力支持北海组建面向大西南、珠三角地区以及东南亚国家的支线航空公司。此举将填补广西航空业的这项空白，为北部湾（广西）经济区建设增添新的动力。

    3月31号，筹建５年之久的中国同哈萨克斯坦合作项目：北海铁山港１２万立方米液化石油气冷冻储存库项目与铁山港石油及石油化工产品港口码头项目正式开工建设，这个总投资达到３亿多美元的大型油气港口物流基地，将成为西南地区大型的石油液化气储存中转基地，进一步缓解中国西部及西南部地区石油液化气紧张的局面。

    全国人大常委会副委员长，全国妇联主席顾秀莲在广西考察时认为，作为西南出海大通道，连接中国与东盟的桥头堡，北海市应该发挥优势，打造国际物流新平台。

    北海市港务管理局常务副局长韦宏杰：

    “北海市的港口重新定位为内外贸结合，工商运并举的功能综合港。港口建设重点是加强8 吨位集装箱、化工、大码头的建设，跟国际一起接轨。目前已经有了良好的开端。”

    为了在北部湾（广西）经济区开放开发中发挥骨干作用，北海市提出，“十一五”期间，将重点推进铁山港东岸港口、北海港三期工程、北海国际客运码头二期工程、北海港石步岭港区航道疏浚工程等项目建设，加强物流基础设施的规划与建设，形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等，为现代物流发展提供重要的物质基础条件，逐步建立起与国际接轨的物流服务及管理体系。 

    最近，自治区党委书记曹伯纯在北海考察时，现场听取北海市领导对铁山港区规划建设情况介绍后，对北海市启动铁山港东岸港口开发建设表示赞可。

    随着北海非公有制经济的发展和对外开放步伐的加快，北海物流业已呈现国有、民营、合资和个体等多种经济成分共同发展的良好态势，物流主体多元化格局已基本形成。尤其是一批实力较强的国内知名物流企业进驻北海，大大提高了北海物流业的整体实力和服务能力。

    针对目前北海市的物流发展现状，也有不少专家学者及业内人士提出了许多建议和意见。上海社会科学院的副研究员屠启宇，考察了北海市港口建设和城市基础设施建设之后认为：

    “作为北海市来讲，它有一个立体交通的基本框架，海陆空港都有，在打造北海物流中心的工作中，要特别注意怎样引导北向南的沟通网络。”

    北海市北海港股份有限公司总顾问嵇康一认为：

    “现在我们北部湾缺乏的就是消化生产资料物流环境上面的基础支持。要定位在消化物流、辐射物流这样一个产业链，这才是最强势的。”